| T-28 Trojan |
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| El T-28 Trojan voló por primera vez el 26 de Septiembre de 1949 para satisfacer los requerimientos de la US Air Force, de una nueva aeronave de entrenamiento para pilotos que reemplazara al célebre AT-6 Texan. El XBT-28-NA estaba impulsado por un motor Wright R-1300 de 800 HP con hélice bipala y fue la base de la primera versión, el T-28A del que se construyeron 1194 ejemplares. La instalación de motores R-1820 de 1425 HP dio lugar a las versiones T-28B (493 constríudos) y T-28C(299 construídos) destinadas a la instrucción con la US Navy. Los T-28C estaban adaptados para operaciones embarcadas con tren de aterrizaje reforzado y gancho de cola para el aterrizaje en portaaviones. Algunos T-28A y T-28B fueron posteriormente convertidos al modelo T-28C. La aparición de la verión T-28D, fue la solución para la necesidad de disponer de un avión de ataque para conflictos limitados partiendo de la instalación de un motor R-1820-56S con hélice tripala a células de T-28AA. La carga de ataque estaba distribuída entre seis soportes alares con una capacidad de 1200 Kg. Un total de 321 T-28A fue convertida por la North American en tanto que la Fairchilld-Hiller modificó otras 72 unidades, al subtipo T-28D-5 equipado con ametralladoras Cal. 0.5" y asientos eyectables. Estos Trojan artillados fueron ampliamente utilizados durante el conflicto del Sud-Este Asiático, especialmente por la Fuerza Aérea de Vietnam del Sur. En Latinoamérica el T-28 fue ampliamente utilizado: México, Cuba, Nicaragua ,Haití, República Dominicana, Honduras, Ecuador, Brasil, Bolivia, Uruguay y Argentina el mayor usuario con más de un centenar de unidades de T-28A y T-28S. Esta maqueta es una fiel reproducción de este avión empleado para formar a los futuros pilotos del ejército del aire. Su vuelo cómodo, seguro que no te va a defraudar y te permitirá disfrutar de gratas y divertidas jornadas en el campo de vuelo. |
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