Reductor 2.8: 1 para la versión en línea ZG 38

Hacemos el engranaje de reducción en dos versiones, montadas lateralmente y en línea. El engranaje montado lateral tiene el eje impulsor que corre al costado del carburador y es para anillos de anillo, como nuestro Sopwith Pup y gemelos opuestos horizontalmente. La versión en línea tiene el eje impulsor sobre el cárter, esto es para modelos como el Tiger Moth. La distancia entre el disco y el cigüeñal es de 70 mm de centro a centro. La longitud del motor equipado con engranaje de reducción es el mismo que el motor estándar con nuestro montaje de motor estándar. Un TITAN ZG 38SC con el engranaje de reducción 2,8: 1 pesa 2700 gramos. Nuestro engranaje reductor utiliza dos correas en miniatura Polyflex V, estas correas han sido desarrolladas por la empresa estadounidense Gates y son las mejores correas disponibles.
La vida de estos cinturones Polyflex es inusualmente larga, hemos tenido en nuestro Tiger Moth un equipo 2,8: 1 que se ha volado regularmente la mayoría de los fines de semana durante el verano y pasaron seis meses antes de que los cinturones necesitaran ser reemplazados. A menudo escuchamos a nuestros clientes que han estado volando durante varios años con el conjunto original de correas. Debido a que ajustamos dos cinturones, es muy poco probable que las correas fallen simultáneamente. Cuando falla un cinturón, uno puede seguir volando sin notar nada hasta el siguiente arranque. Con solo una correa es casi imposible debido al deslizamiento para arrancar el motor, pero un par de correas nuevas son fáciles y rápidas de montar.
El Titan ZG 38SC con tubo sintonizado gira la hélice de 32x18 "3.000 rpm, marque 500 rpm. Con nuestro silenciador de acero inoxidable # 3877 obtendrá alrededor de 2700rpm!